Redessiner le réseau de transport en commun d’Ottawa
Le programme de métro léger (LRT) de la Ville d’Ottawa représente la plus grande initiative d’infrastructure de l’histoire de la Ville. Il vient améliorer la connectivité et développer l’aménagement axé sur le transport en commun (TOD). Composé de deux projets distincts, le programme global prévoit la construction de nouvelles voies ferrées qui s’étendront sur 56,5 kilomètres, de trois nouvelles lignes et de 36 nouvelles stations.
La première phase comprenait la construction d’une ligne de train léger, longue de 12,5 kilomètres, et de 13 stations. Cette ligne a remplacé un système de transport rapide par autobus entre la station Blair, à l’est de la ville, et la station Pré Tunney, à l’ouest. Un tunnel de 2,5 kilomètres passant sous le centre-ville atténue les problèmes de congestion que la ville connaît depuis longtemps et intègre trois stations souterraines situées au milieu d’attractions touristiques très prisées, ou à proximité. Le développement axé sur le transport en commun (TOD) était au cœur des préoccupations, car la Ville voulait optimiser l’achalandage. Les entrées des stations ont été intégrées à des aménagements à usage mixte et le paysage urbain a été amélioré afin de favoriser les modes de transport actifs.
La deuxième phase du programme de train léger permettra d’étendre le réseau de transport en commun d’Ottawa. Pour ce faire, la ville procèdera à trois importants prolongements de ligne. Ainsi, la ligne de la Confédération, qui relie l’est à l’ouest d’Ottawa, comprendra 28 kilomètres de plus, et la ligne Trillium Sud, 16 kilomètres de plus. En tout, dans le cadre de la deuxième phase, 24 nouvelles stations seront construites, ce qui permettra à 77 % des habitants de se trouver à moins de cinq kilomètres d’un service municipal de train léger.
Faits rapides
Le programme de train léger d’Ottawa prévoit de nouvelles lignes ferroviaires s’étendant sur 56,5 km et 36 stations réparties sur deux projets, ce qui reliera les différents quartiers et transformera la mobilité dans toute la capitale.
Au cours des phases 1 et 2, l’accès aux stations a été intégré à des milieux de vie à usage mixte, ce qui améliore le paysage urbain, favorise une croissance axée sur le transport en commun et contribue à façonner l’avenir urbain d’Ottawa.
Notre équipe était chargée de la gestion du programme et du suivi des projets, ce qui a doté la Ville de la gouvernance, des outils et de l’expertise nécessaires pour mener à bien ce programme d’infrastructure complexe.
Un complément d’expertise
Au cours de la première phase du programme de train léger d’Ottawa, notre équipe a apporté son soutien au Bureau de la mise en œuvre du train léger de la Ville. Cette dernière lui a confié la gestion du programme et le suivi des projets, et ce pendant tout le cycle de vie du projet – depuis la planification et la conception jusqu’à la construction, la mise en service et l’attribution du contrat de conception-construction-financement-maintenance (CCFM). Au sein de l’équipe de projet intégrée de la Ville, nous avons mis en place des cadres de gestion financière, des outils de suivi des coûts et des processus de gouvernance. Nous avons également assuré un suivi serré des risques, du calendrier, des soumissions, des modifications et des contrats afin de faciliter la réalisation du projet.
Forts des leçons que nous avons tirées et de nos réussites, nous soutenons toujours la Ville au cours de la deuxième phase. Nous lui offrons des services spécialisés en commerce, gestion du calendrier et orientation. Notre équipe travaille en étroite collaboration avec le personnel municipal et les partenaires du projet pour interpréter les accords, encadrer les processus de changement et de modification, et régler les questions contractuelles. Nous assurons également la supervision du calendrier et offrons des services-conseils pour aider la Ville à suivre les progrès, à évaluer les tendances, à cerner les risques et les mesures d’atténuation, et à maintenir la cohérence au sein de ce programme complexe comprenant de multiples parties prenantes.
Les grands programmes de transport en commun qui s’étalent sur plusieurs années reposent sur des principes de clarté, de cohérence et de coordination multidisciplinaire. Nos experts s’intègrent naturellement aux équipes municipales, qui voient alors leurs capacités renforcées. On peut ainsi élaborer des cadres de programme et combler des lacunes permettant de maintenir le programme sur sa lancée et de le mener à bien.
La deuxième phase du projet de train léger d’Ottawa transforme le réseau de transport en commun de la ville. Alors que les nouveaux tronçons sont en voie d’achèvement, la capitale nationale est en train d’être redessinée. Ce programme stimule le développement axé sur le transport en commun, soutient la croissance économique et favorise la mobilité durable. Une fois terminé, le réseau élargi de train léger bonifiera la connectivité dans toute la ville, réduira la congestion et placera Ottawa en bonne position pour connaître une croissance à long terme.
